Istilah ini merujuk kepada situasi di mana permukaan clutch menjadi haus akibat geseran yang melampau di dalam gearbox. Khususnya, isu ini berkaitan dengan gearbox manual.

saudara kena periksa segera kereta tersebut ,minyak hitam kurang menyebabkan bunyi ketukan dalam enjin dan kesan ini juga memperlahankan komponen dalam enjin dan terasa berat bila hendak dibawa.

Untuk pengguna equipment manual cara yang paling mudah adalah dengan menukar minyak equipment seterusnya mounting dan kabel gear.Ada juga yang biasa berlaku air masuk ke ruang gearbox dan membentuk kotoran seterusnya menjadikan equipment bertukar dan menggerakan tombol gear ke Absolutely free. 

Memahami punca-punca clutch pump kereta rosak dapat membantu dalam pencegahan kerosakan pada pam klac dan memastikan kenderaan beroperasi dengan lancar. Pemeriksaan dan penyelenggaraan berkala adalah kunci untuk memanjangkan jangka hayat komponen ini.

Saya pakai Merc lama model W126 /S280 thn 1985. kereta saya keluar asap putih. Check out minyak enjin ok je tak kurang pun,musykilnya minyak equipment auto pulak yg kurang tapi tak nampak lleaking pun.

Jenis gearbox yang berkaitan dengan kes ini adalah gearbox manual. Permukaan clutch yang sepatutnya mempunyai cengkaman telah hilang kemampuannya disebabkan oleh faktor geseran yang terlalu tinggi.

Untuk kereta automobile, pada awal transmisi berlaku . Selain itu, klac rosak juga akan menyebabkan enjin terasa tidak dapat menghasilkan kuasa penuh, petrol cepat habis, enjin cepat panas. Antara tanda clutch telah mula bermasalah adalah dengan mendengar perbezaan bunyi enjin semasa tanda clutch kereta manual habis memandu. Kotak gear sama ada transmisi manual atau automatik berfungsi mengawal tork dan kelajuan kereta, termasuklah sistem klac kereta korang.

Penting untuk diingat bahawa kereta yang menghadapi masalah ini akan mengalami penurunan prestasi secara keseluruhan, terutamanya semasa menghadapi cabaran seperti menaiki bukit.

Clutch Patin: Clutch patin atau ‘slipping’ boleh berlaku, di mana kuasa dari enjin tidak disampaikan dengan berkesan ke roda.

Keletihan komponen: Klac yang digunakan secara berterusan tanpa rehat boleh menyebabkan komponen menjadi lemah dan kurang berfungsi.

saya nk tanya harap en. sudi mnjawap..pernah terjadi pada kenderaan saya di trafik mild bila saya dah free gear tiba tiba pemijak klack tersangkut, bila saya nak masuk equipment saya terpaksa cungkil pemijak klack untuk naik semula sebelum saya tekan pemijak klack untuk masuk gear..jarang berlaku tp merisaukan saya..kereta gran livina 2008 manual..

Untuk masalah seperti gear slip atau bertukar secara melompat dari one ke 3 dan tidak bertukar langsung,ia adalah disebabkan Transmission Force solenoid yang rosak. Rosak solenoid ini juga boleh menyebabkan equipment panas kerana aliran minyak yang tak sampai ke gerigi gear dan kereta terus berhenti.

Penurunan aliran minyak ATF akan menyebabkan tekanan hidraulik dalam gearbox menjadi tidak mencukupi, mengakibatkan pertukaran gear yang tidak lancar atau kegagalan fungsi gearbox sepenuhnya.

Minyak ATF moden mengandungi aditif khas yang meningkatkan rintangan haba dan mengurangkan geseran. Ini membantu memanjangkan hayat clutch plate dan komponen gearbox yang lain.